（原題為《京津冀“一霾知秋” 專家：今年可能遭遇暖冬，擴(kuò)散條件不如往年》）

中國之聲《新聞縱橫》10月16日報道，10月12日以來，京津冀區(qū)域出現(xiàn)了一次大氣污染過程，區(qū)域上總體為中度污染，太行山-燕山沿線多個城市出現(xiàn)短時重度污染。連續(xù)數(shù)天的重污染過程，讓前不久占據(jù)大家朋友圈的“藍(lán)天”徹底失色。預(yù)計10月16日開始，京津冀及周邊區(qū)域遭遇的入秋以來首輪重污染天氣過程將逐步好轉(zhuǎn)。

“霾后推手”：靜風(fēng)+高濕度+污染氣團(tuán)回流

對于此次入秋以來首輪重污染天氣過程，甚至有人感嘆，一“霾”知秋。本輪污染過程為何來勢洶洶？記者15日采訪到了國家大氣污染防治攻關(guān)聯(lián)合中心副主任柴發(fā)合。他認(rèn)為，近期京津冀及周邊地區(qū)出現(xiàn)的靜風(fēng)，疊加上高濕度的氣象條件，成為了快速推高區(qū)域PM2.5濃度的“溫床”。柴發(fā)合指出：“這次污染過程的話，主要還是整個京津冀及周邊區(qū)域處在一個相對的一個低壓區(qū)，從污染表現(xiàn)來看就是不容易擴(kuò)散，主要原因就是在這種狀況下風(fēng)速小，特別是后來這個濕度不斷的加大，也導(dǎo)致了整個這個污染的積累，氣象條件也有利于一些氣態(tài)污染物向顆粒帶的轉(zhuǎn)化。”

根據(jù)國家大氣污染防治攻關(guān)聯(lián)合中心發(fā)布的污染特征雷達(dá)圖分析，本次污染氣團(tuán)在京津冀還出現(xiàn)了明顯“回流”過程。污染傳輸路徑先經(jīng)過北京或天津、唐山、滄州等周邊城市，隨后180度轉(zhuǎn)向再折返回北京等太行山山前地區(qū)。區(qū)域內(nèi)各城市本地的污染物及傳輸而來的污染物相互作用，也是造成近地面PM2.5濃度快速升高的重要原因。

“罪魁禍?zhǔn)住保喊ㄆ囄矚庠趦?nèi)的氮氧化物主要排放源

柴發(fā)合解釋，從PM2.5的構(gòu)成情況看，由氮氧化物二次生成的硝酸鹽占比較高。13日5時起，硝酸鹽在PM2.5中的質(zhì)量占比甚至超過40%，這就意味著包括 汽車尾氣在內(nèi)的氮氧化物主要排放源在此次污染過程中“貢獻(xiàn)”了較多了PM2.5。柴發(fā)合分析：“最主要的產(chǎn)生這樣的情況還是表明我們這幾年雖然是減排取得了良好的效果，但是目前從排放的強(qiáng)度上來說還是偏大，經(jīng)不起不利氣象條件的這種沖擊。這次過程中間呢顆粒物組分的變化，最顯著的硝酸鹽?，F(xiàn)在pm2.5構(gòu)成的一次組份主要是揚(yáng)塵、煙塵、機(jī)動車尾氣塵這這些組份；另外一些組份是二次的顆粒物，它主要是我們排放的二氧化硫、氮氧化物，還有揮發(fā)性有機(jī)污染物在大氣中間進(jìn)行轉(zhuǎn)化生成的二次顆粒物。這一次的過程搜酸鹽水平相對來說還是比較低的。從區(qū)域整體上來說，pm2.5中間的硝酸鹽占的比例最高，而且從輕污染到重污染過度的時候的話，硝酸鹽增長的速度最快。那氮氧化物的話呢我們知道主要的來源的話，一個是我們各種燃燒過程，各種工業(yè)過程，再加上機(jī)動車的排放。”

環(huán)保部：秋冬季污染攻堅形勢依然嚴(yán)峻

面對今年秋冬“藍(lán)天”和“霧霾”之間的拉鋸戰(zhàn)，環(huán)保部門又是怎樣預(yù)測的呢？生態(tài)環(huán)境部新聞發(fā)言人 劉友賓此前曾表示，今年秋冬京津冀及周邊地區(qū)擴(kuò)散條件相比往年有所不足。這意味著，今年秋冬季京津冀區(qū)域污染攻堅形勢依然嚴(yán)峻，須加大力度落實相關(guān)治理措施。

劉友賓表示：“近期國家氣候中心和中國環(huán)境監(jiān)測總站對我國重點(diǎn)區(qū)域2018年秋冬季大氣污染擴(kuò)散氣象條件進(jìn)行了聯(lián)合會商，2018年秋季，京津冀及周邊和汾渭平原氣溫偏高、降水偏多，大氣污染擴(kuò)散條件接近去年同期；2018年冬季，京津冀及周邊和汾渭平原氣溫偏高、降水偏少，冬季風(fēng)強(qiáng)度弱，不利于冷空氣擴(kuò)散南下，大氣污染擴(kuò)散條件較去年冬季偏差。天不幫忙，人更需努力。京津冀秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案已經(jīng)印發(fā)，我們將扎實工作，確保各項措施落地生效?！?/span>

國家大氣污染防治攻關(guān)聯(lián)合中心專家：今年可能是暖冬

在15日的采訪中，柴發(fā)合同樣表達(dá)了對今冬污染防控形勢的一定擔(dān)憂。他認(rèn)為，可以從根本上改善空氣質(zhì)量的產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)、交通結(jié)構(gòu)調(diào)整難以一蹴而就，未來仍需確保前期成效顯著的各項污染防控措施落實到位。

柴發(fā)合表示：“我個人認(rèn)為今年冬季的壓力可能是比較大的。有可能今年冬季的話會有厄爾尼諾現(xiàn)象發(fā)生，會面臨一個相對的一個暖冬，這是造成季節(jié)性大氣污染的一個非常重要?dú)庀笠蛩?。這需要在減排方面的話呢需要下更大的力。但是比較起來前些年包括去年在內(nèi)，十一前后的總有1到2次重污染的過程，但今年第一是來的晚，第二個就是污染的強(qiáng)度也是明顯的降低，從日均值上來說都沒有達(dá)到重污染，一般都是中度污染，但是小時污染均值達(dá)到了重污染的這個情況，所以總體上來說還是減輕了。從目前來看進(jìn)一步的減排特別是在今年秋冬季是最重要的，要通過有效的減排才能把這個污染才能降下來?！?/span>

（來源：中國聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)）